Nyheder
For alle nyheder, hvad end de måtte omhandle.
Regler
1. Brug artiklens titel
Titlen på indlæg skal være titlen på nyhedsartiklen der linkes til. Du må dog gerne oversætte titlen hvis den ikke er på dansk, så længe oversættelsen er retvisende. En alternativ titel (fx i tilfælde af clickbait) eller vigtig supplerende information kan angives i kantede parenteser. Fx: "Clickbait titel [Beskrivende titel]". Dette sikrer at titlen på artiklen ikke er misvisende.
2. Brug ikke tekstfeltet ("body")
Link udelukkende til artiklen. Tekstfeltet (“body” på engelsk) må kun bruges til at skrive et kort neutralt uddrag af artiklen eller et neutralt referat hvis artiklen er bag en betalingsmur. Hvis du vil tilføje spørgsmål, kommentarer eller udtrykke holdninger, så skriv en kommentar i stedet. Dette sikrer at debatten foregår fra et neutralt synspunkt der tager udgangspunkt i artiklen, og ikke en bestemt vinkling skrevet i tekstfeltet.
3. Kun nye artikler
Artikler må højst være en uge gamle. Dette sikrer at artikler faktisk er nyheder.
4. Debat-indlæg og andet skal markeres
Det er tilladt i et begrænset omfang at indlægge artikler der ikke som sådan er nyhedsartikler og ikke er skrevet af avisens ansatte (fx debat-indlæg eller læserbreve), men sådanne artikler skal markeres med [Debat] el. lign. mærkat i titlen af indlægget inden titlen på artiklen. Dette sikrer at brugere er klar over den potentielle højere bias der kommer fra debat-indlæg og sikrer at debat-indlæg ikke bruges til at skubbe en agenda.
Husk også at følge Feddit.dks generelle regler.
view the rest of the comments
Den store forskel er i hvor hurtigt den kan slippe det fri, og her er den kun halvt så hurtig
Der har jo i mange mange år været biler med mange kræfter og meget moment. Og pt er der også rigtig mange andre elbiler med mange kræfter, som ikke har samme problemer.Jeg tænker at ingeniørerne har fint styr på at dimensionere så delene ikke destrueres. Jeg tror bare Tesla har lavet det for skravlet.
Jaja selvfølgelig er det et bevidst valg, helt sikkert for at holde prisen på bilen nede. Der er jo pt. heller ikke nogen producenter der kan levere en bil i samme klasse med lignende udstyr og performance som en model 3 som er helt nede i 270.000kr
Hvis man tilgengæld skal afskrive bilen over 5-10 i stedet for 10-15 år er den besparelse hurtigt ligegyldig.
Det skal man realistisk set heller ikke, selvom byggekvaliteten skranter på nogle områder.
Ahva?
Drejningsmoment er den maksimale kraft bilen kan overføre fra hjulene til asfalten. Det måles i Nm, svarende til kg*m^2/s2 altså en tidsafhængig enhed - hvis det samme arbejde skal udføres på kortere tid kræver det altså en større kraft. Eller, sagt på almindeligt dansk, hvis en bil skal “slippe det fri” hurtigere skal den have et stort drejningsmoment.
Drejningsmomentet er ganske rigtigt lidt større i en Tesla Y end i en id4 og derfor har den et større drejningsmoment og kan levere en stor mængde energi på kort tid - en stor kraft. Som Newton har lært os virker den kraft tilbage på bilen, hvilket i sagens natur belaster ophæng mv. Hvis bilen er en bunke skrammel med en stor motor rasler den altså fra hinanden.
Som jeg skrev før er forskellen i drejningsmoment (hvor hurtigt de “slipper det fri”) langt fra nok til at retfærdiggøre at Teslaerne falder fra hinanden som de gør. Jeg ved ikke hvor du får det med “halvt så hurtig” fra?